10 technologiae ac partes modernae carros olim inventae sunt, sed usus non est

Fit ut male in usum inducantur inventa. Aut contemporaneae illos aestimare neglexerunt aut societas ad suum usum latosum parata non est. Multa similia exempla in autocineto industriae sunt.

hybrids

Anno 1900, Ferdinandus Porsche primum autocinetum hybridum creavit, quod rotam omnem Lohner-Porsche coegit.

Consilium primitivum fuit et ulterius progressum non recepit. Tantum in nuper 90s saeculi XX apparuerunt moderni bigeneri (exempli gratia Toyota Prius).

Keyless satus

Clavis ignitio evoluta est ut via ad autocinetum a furibus autocinetis tueretur et multos annos ministravit. Nihilominus praesentia electrica starter, anno 1911 inventae, nonnulla artificia complura exemplorum rationum inceptivis instruere (exempli gratia, anno 320 Mercedes-Benz 1938). Tamen diffusi sunt solum in conversione saeculi XX et XXI propter clavium et transpondorum speciem.

Ante rota coegi

Medio saeculo duodevicesimo, Franco Nicolas Joseph Cunyu plaustrum vaporarium aedificavit. Coegi ferebatur in una rota ante.

Iterum, haec opinio in saeculo XIX exeunte in curru fratrum Graforum venit, et deinde in XX saeculi XX (maxime in currendo carros, exempli gratia Funiculus L19). Conatus etiam fuerunt currus civiles producere, exempli gratia, subcompact Germanorum DKW F20.

Serial production of auto-rotae autocinetorum in 30s apud Citroen incepit, cum technicae ad vilia et certa CV compages producenda inventa sunt, et machina potestas ad vim tractus satis altae pervenit. Ingens usus autocinetorum anteriorum notatus est tantum ex 60s.

discus ardua dumos

Disci dumae anno 1902 patentes erant et simul conati sunt institui in Lanchester Didymus Cylinder. Idea radix ob gravem pollutionem in viis sordibus non cepit, pedalia stridula et stricta. illius temporis humores confregit, non ad tales temperaturas operating altas dispositae. Non usque ad mane 50 discus scopuli diffusi sunt.

Robotic automatic transmissio

Primum, schema cistae cum duabus manibus descriptum est XXX saeculi XX ab Adolpho Kegress. Verum, nescitur an hoc in metallo inscriptum fuerit.

Idea tantum 80s a Porsche fabrum curriculorum recreata est. Sed arca eorum gravis et inconstans evasit. Et tantum in secunda parte 90 annorum productionem serial talium scriniorum incepit.

Navi

Circuitus variator a tempore Leonardi Vinci notus est, eumque in autocineto instituere conatus 30 saeculi XX fiebat. Sed primum raeda instructa erat cum V-balteo variatore anno 20 . Celebris erat vector currus DAF DC.

Mox apparuit, iuvantis cingulum celeriter confectum esse nec magnas copias tractus transmittere posse. Et solum in 80s, post evolutionem metallicam V cingula et oleum speciale, variatores vitam secundam acceperunt.

sede zona aes

Anno 1885, patentes editae sunt pro baltheis lumborum quae corpori aeroplani cum carabinariis affixa erant. 30-punctum solium balteum in 2s inventum est. Anno 1948, American Preston Thomas Tucker currus Tucker Torpedo cum illis instruere cogitavit, sed tantum 51 currus producere curavit.

Praxis utendi 2-puncto cinguli sedem infimam efficientiam ostendit, et in quibusdam casibus - et periculo. Revolutio ab inventione ingeniarius Swedish Niels Bohlin 3-punctum cingulum fecit. Ab anno 1959, eorum institutionem faciendam pro aliquibus exemplaribus Volvo facta est.

Anti- cincinno braking ratio

Primum necessitas talis systematis ab operariis ferriviariis, deinde a fabricatoribus aircraft occurrit. Anno MCMXXXVI, Bosch technologiam pro prima automotiva ABS patefecit. Sed defectus electronicorum necessariorum hanc notionem in praxim deducendam non permisit. Solum adveniens semiconductor technicae artis annis 1936 hoc problema solvendum incepit. Una ex primis exemplaribus cum ABS inauguratus fuit 60 Jensen FF. Verum solum 1966 carros ob magnum pretium produci poterant.

Per medium 70s, systema vere operabile in Germania elaboratum est, et primum institui coepit ut optio adiectiva in carris exsecutivis, et cum 1978 - in aliquibus mercedis parabilis et BMW exemplaribus.

Plastic partes corporis

Quamvis praesentia Decessorum, prima currus plasticus fuit 1 Chevrolet Corvette (C1953). Artus metallicus erat, corpus plasticum et incredibile pretium, quod ex fibreglass facta est.

Plastics ab autocinetis Germanicis Orientalibus latissime usi sunt. Omnia anno 1955 cum AWZ P70 inceperunt, et tunc aeram Traband (1957-1991) venerunt. Haec raeda in decies centena millia exemplarium producta est. Elementa corporis cardinata erant plastica, quae raedam paulo cariorem quam motorcyclum cum sidecar fecit.

Convertibilis cum electrica tecto

Anno 1934, 3-seater Peugeot 401 Eclipsis in foro - mundi prima convertibilis cum mechanismo electrico hardtop valvato. Consilium leve et sumptuosum fuit, ideo gravem progressionem non recipiebat.

Haec idea in medio 50s rediit. Ford Fairlane 500 Skyliner certam habebat, sed mechanismum complicatum valde implicatum. Exemplar etiam non magnopere felix et 3 annos in foro perduravit.

Et solum a medio saeculo XX, plicarum electricum stropharum electricum locum suum in conversionum ordine firmiter occupaverunt.

Solas quasdam technologias et componentes carros consideravimus qui ante tempus suum erant. Proculdubio, in momento adsunt justo inventionum, quorum tempus intra X, L, C annis erit.