X frustra conatibus captis et mutant notam
contentus
Rebranda est celeris et efficax via ad currus fabricatores ad experiendum et novum exemplar mercatum. In theoria spectat magna - societas currus perfecti accipit, consilium paulum mutat, logos novos in ea ponit et venalem ponit. Attamen in praxi, haec accessus nonnullos gravissimas culpas in autocineto industria adduxit. Etiam fabricatores eorum his carris vacillant, de illis quam primum oblivisci conatur.
Signum / Vauxhall Sintra
Retro in nuper 1990s, cum opel signum / Vauxhall usque in General Motors, et constituerunt societates in U ad basim underpinned Quod Venture et Chevy Oldsmobile Silhouette Vans. Certatim hoc novum exemplar in qua aedificaverunt eam cum maxima in Europa Vans. Ex quo factum est Sintra exemplum, qui convertit sicco futurus ingens error.
Primum prorsus Europam esse contentos Signum Zafira minivan acciperet. Praeterea, ex hoc Sintra periti graviter nimis mali et periculo. Tandem vicit ratio Zafira manserunt in range of torqueo tum, cum tantum III annis post Commodore fiebat.
Sedes Exeo
Si exeo nota tibi sonat, iusta causa est. Revera, haec est Audi A4 (B7), quae leviter resignavit Sedem design et emblemata. Haec raeda evenit quod notam Hispanicam instanter postulavit ut exemplum praetoriae ad augendam appellationem in fine primae decennii huius saeculi urgeret.
In fine, Exeo multum interest non generavit, sicut populus adhuc Audi A4. Errat, Sedes considerare debet quod statim "incorruptibiles" 1.9 TDI machinam Volkswagen non dederunt.
Renault Vel CityRover
Renault Vel notam ad in malis eius in Britannia ineunte hoc nostro saeculo. In tempus, cum parva cars magis sunt fuel agentibus engines vulgaris turba, et conatur ut cash in esset in import ad Tata Indica subcompact ex India. Succedere foro loca versa est tota lorem.
Effectus est unus ex pessimis parvis carris Britanniam umquam vidit. Vili facta, horrida qualitate et lenitate, sonantior, praesertim, carior quam Fiat Panda. Unus e primis praesentatores Top Gear, Iacobus May, hanc raedam vocavit "currus pessimus quem umquam eiecit".
Renault Vel Raider
Dum Mitsubishi adhuc in contactu cum Chrysler erat, opificem Iaponum RAPINA ad mercatum US offerre constituit. Societas decrevit non opus esse ut pecuniam in novo exemplari evolutionis impenderet et in Dodge divertisset, ubi plures unitates exemplar Dakotae accepit. Mitsubishi emblemata gestaverunt et mercatum feriunt.
Tamen, etiam maxime Americae non audivimus de Raider, quae est fere totaliter normalis quia nemo emit hoc exemplar. Ex quo consistit in MMIX, ubi Renault Vel etiam convictus fuit coram suo: fatuitas in foro.
Caesar BLS
In vertente saeculo, Motorum Generalium gravis fuit de notam Cadillac in Europam deducendam, sed vehicula pacta quae eo tempore floruerunt non habuit. Ad oblationes Germanicas in hoc segmento occupandas, GM ad Saab convertit, acceptis 9-3, exterioribus leviter immutatis et insignibus Cadillac impositis.
Hic est quomodo visus BLS, quod differat ab omni alia exempla de hoc notam in eo quod Caesar solus maxime Europae forum disposito. Quidam versions in 1,9-sextarius Diesel engine uti mutuo acceperam, ex VII. BLS non est consilium et cunctis qui malus est, sed a locum consistendi in foro: qui autem non ut tandem defecit.
Pontiac G3 / Classical
Utens Chevy Aveo/Daewoo Kalos ut primum principium est idea terribilis in se, sed Pontiac G3 in actu trium trium pessima est. Ratio est, quia omnia quae in American ludis GM legendam notam fecerat et legendam modo iactando fecit.
GM est probabiliter tamen pudet, cum habeat nomen in Pontiac unus ex pacto cars omnium pessimus est. In facto, in Pontiac G3 est scriptor novum exemplar tandem de turba ante dimissus in MMX.
Tales vulgares Routan
Hic est unus ex arcanis maxime cars ex idea rebranding orta. Illo tempore - in primis 2000s, Volkswagen socius erat sodalitatis Chryslerae, quae ad speciem minivanae in suggestu Chrysler RT gerens VW insigne et Routan appellavit.
Novus minivan aliquas notas de consilio Volkswagen accepit, sicut finis anterior, qui etiam in primo Tiguan adest. In genere, non multum differt a exemplaribus Chrysler, Lincoln et Lancia. In fine, Routan infausta fuit et omissus est, quamvis eius venditiones non ita malae essent.
Quisque Toyota
Cumque evolutus esset in saeculum, et deliciae crossovers venire ac popularibus, uti talis placuit et Chrysler. Tamen propter simplicitatem Lincoln Durango belli sumptus qui leviter et redesigned Quisque Chrysler.
Ubi ledo in foro exemplum: omnis currus manufacturer in Civitatibus Foederatis Americae erat similis SUV in range. Quisque numquam placuit ementes et productionis et Toyota est avidum MMIX Durango reduxit in cursus pango nuntius.
Mercurius Villager
Credisne Ford-possessores automaker Mercurium socium esse cum Nissan in 1990s? Ita factum est - Americani Quest minivanum ex Iaponicis notam acceperunt ut eam in Villager verterent. Ex venditionibus Americanorum sententia, quasi ius movendi videbatur, sed homines tantum currus similem non quaerebant.
De pelagus causa est propter defectum Villager, quod est multo minor quam American competitors & patriae Chrysler Town and Ford Windstar. Et currus se non est malum, sed quod suus 'non vultus in foro est.
Aston Martinus Cygnet
Consilium Unionis Europaeae emissiones ab omnibus carris fabricatoribus incisis ad unius insanissimae creationem perduxit et improbe derisit Aston Martin exempla omnium temporum, Cygnet.
Fundatur fere totum in Toyota iQ, parva civitas currus certare cum Smart Fortwo. Aston Martinus deinde emblemata, litteras, additamenta foramina supplevit, novas accendit et corium pretiosissimum interius ad faciendum cygnet carissimum et inutile in quo evasit unus ex maximis defectibus in historia autocineta.