X Formulae I Coegi placuit ut sua Lemons (et X Cum Infirmorum Rides)

Formulae 1 regentes sunt coetus interesting cum ad proprias mansiones eorum venit. In una parte, habetis collectores graves sicut Lewis Hamilton, qui 15 supercars possidet. Et tunc sunt aurigae sicut Lancea Stroll qui unum currus non habent. Aliqui malunt carros hybridatos, alii currus pellunt qui ad usum viarum vix legales sunt.

Praeterea sunt quidam athletae in planeta praestantissimi (si umquam tesseram equi generi emerit, cur scies). Unde, cum carros velocissimos in tempore suo maxime semper fiunt, quid in weekends equitant? Aliquae optiones eorum mirabuntur te prodigiosas et plane ridiculas imagines, sicut Kimi Raikkonen plane non perculsa sunt de acquisitione Fiat 500X ex patrino suo, et unus F1 agitator bullshit loquens de decies centenario hypercaro suo. .

Cum hoc indicem inspicis, altius comprehendere incipis uniuscuiusque personae aurigae, quae eorum luxuriosam vitam ducit, et quae motorsportus in venas profunde currit. Mirum est videre quot exactores professionales adhuc gaudent pulsis pro fun post diem suum compleverunt.

Si umquam putaveris omnes hasce lusorias astra ratas habere, impeccabilem gustum habere et supercars pellere, fibula ascendere ac mirari sicut nos demonstraturus sumus, quae Formulae 1 stellae citrea habent et quae rectores pessimos vehunt. de stirpe tramitem.

20 Lemon: Lewis Hamilton Pagani Zonda 760 LH

Pagani Zonda currus somnium est multis fanaticis, cur ergo citreum vocamus? Bene, Lewis Hamilton dixit Zonda suum terribilem repellere. Protinus ad explicandam audaciam suam sententiam dixit, ut sit optimus currus sonans in collectione sua, sed pessimum est secundum tractationem. Cum advenit quomodo autocinetum agi debeat, pauci homines melius sciant quam in Formula secunda exactoris felicissimi 1. Ille etiam expeditus erat cum transmissione manuali Zonda automated et postulavit Zonda eum tradendo manuali praebere. versio. Hamilton affirmavit se ad carros mobiles celeriter adhibitum esse et iocatus esse eum velociorem se annis mutare.

19 Infirmus Ride: Lando Norris' McLaren 720S

Lando Norris unus e minimis agitatoribus in Formula 2019 1 tempore est, sed oculum observare valet quia, dissimiles nonnullis rectoribus, se nimium serio non accipit. Hoc congruit cum spiritu McLaren, cum ipsa societas tendit ut omnino non possit. Lando curatus est a quadrigis suis McLaren, qui ei unum ex frigidissimis carris anni 720S McLaren dedit. Anguli, quibus anguli in 720S oppugnari possunt, confundunt Pythagoram. Sensus velocitatis ex 4-sextario geminorum turbo monstri simpliciter est perceptio. 720S Ita ballistically ieiunant ut Ferrari et Lamborghini pulverem McLaren diu comederint.

18 CITREA: Lancea Stroll in pedes

Lancea Stroll est an interesting mores cum ambiguo incessus stilo. Homo qui pessimus agitator appellatus est in Formula 1 agit sicut numquam plenam potestatem sui currus habet et multa accidentia probandi habet. Pater eius (et bulla globulus) Laurentius Stroll miram collectionem Ferraris vindemiae habet, quae causa esse potest cur filius eius Lancea autocinetum non possidet. Lancea antea confessus est se nunquam habuisse currus somnium sicut puer et fastidia extra laborem eiecta, sed potius relaxare ac morari a vehiculis.

17 Infirmum ride: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Antonio Giovinazzi

via motori.quotidiano.net

Gradibus ab Ferrario academiae pulsis, Antonius Alfa Romeo castra cum auriga Kimi Raikkonen ingressus est. Pro munere grato, Alfa Romeo ei versionem Giulia Quadrofolgio summus perficientur dedit. In corde huius viae erucae peculiaris potentiae plantae est: 2.9-sextarius gemini-turbocharger V6 machinam ferrariam cum super 500 horsepower. Praeter insanas rectitudines, Quadrofoglio multa vestigia notarum feruntur et ad modum gubernationis sensationalis. Alfa Romeo solum venit cum velocitate latae sententiae transmissione et sine manu transmissione, sed non cogitamus aliquem possessorem talis transmissionis habiturum.

16 Lemon: Valtteri Bottas' Mercedes G-Wagen

Bene, scio quid cogitas: quomodo quisquam sanae mentis G plaustrum verberatorem vocare potest? Audi me, quia iam amorem meum erga omnia quae ad AMG. Sed G Plaustrum non est sine mendis et est terribilis electio ad professionalis cursor. Communes difficultates includunt dum agitantes et commotiones graves. Hoc signum est quod defecerit Driveshaft et sola solutione reponere est. Vidimus etiam nonnullas G-Wagens satis ferrugineas quamvis novas, praesertim circa posticam et taillights. Aliae problemata gravia includunt subitam sistendam solis et praematura defectum suspensionis fontium.

15 Infirmum Ride: Robert Kubica's Lamborghini Urus

Si fabulam Roberti Kubica numquam audisti, haec est plane admirabilis narratio quomodo ingens incommodum superavit et in opere posuit ad provocationes superandas et ad summum ludibrium iterum surgendum. In MMXI stadio spectaculi casus habuit et accepit eum annis recuperare. Hoc tempore, numquam destitit nititur ad motoresportum professionales reverti et inventionem fecit quae stylum suum incessus mutavit, minima opera utens opus figere autocineto et frictione angulari utendo ut verterem modis quas numquam antea fecerat. prius consideretur. Etiam hunc bellus Lamborghini Urus fugat.

14 Lemon: Alexander Albon Bicycle

Alexander Albon, notissimus ad currum suum in prima FORMULA Unus usus ad submovendum, quam minimum temporis insumit post rotam raedam, cursoriam suam vehi malens. Etiam adiuvat emendare systema cardiovascularium suum - in formula 1 generis, coegi opus suum cor suum servare circa 1 verbera per minutias. Omnino necessaria est ad faciendum ad summum congrui gradum conservandum, quia in angulis oneris in collo et capite attingere potest 190 G. Possunt amittere usque ad tres liters aquae per sudorem. in una sessione et si celeritas fulminis decernere possit, non obstante corporis onere.

13 Infirmorum Ride: Charles Leclerc's Ferrari 812 Superfast

Charles Leclerc verisimiliter F1 agitator cum potentia potentissima est. Incredibiles celeritates se agere demonstravit, et ob suam intendere facultatem inexplicabilem esse. Non mirum igitur est quod eius autocinetum carissimum est Ferrari 812 Superfast. Superfast machinam satis magnas habet ut suum codicem zip 6.5-liter V12 habeat. Sed vera pulchritudo 812 Superfast est quod naturaliter aspiratur. Nullae vocat, sonant, sibilant - tantum momentum ad gas pedalem et ululandum impium. Superfast sane superfast. The V12 has a mountain power of 789 horsepower, with enough power to scare any Lamborghini.

12 Lemon: Kevin Magnussen's Renault Clio RS

Kevin Magnussen primus velliculum Renault Clio RS excussit cum tantum currus conceptus erat, sed ita impressus est ut Renault Vel quam primum incoepit productionem sibi facere postulavit, et usque ad hanc diem impellit. Permutationem Renault Vel rogavit ut Monoeci Grandis Prix aperiret. Clio RS designandum cues ex RENAULT Formula 1 currus mutuatus est, nempe ferrum stili F1 in fronte bumper et postico diffundens. Venit cum duali transmissione defessa et 197 turbocharged engine horsepower. Clio celer, levis, angulus facilis, et perfectus est stilo pulsis Magnussen ultra-infestus.

11 Infirmus Ride: Nico Hulkenberg's ruerat 918 Spyder

Nico Hulkenberg satis probabiliter habuit cum Renaults. Pluribus gentibus celeritatem sustulit ut ostenderet se podium podium habere posse. Sed turma eius F1 problemata mechanica biennio praeterito laboravit. Unus tamen currus eum non deposuit - ruerat 918 Spyder. 918 Porsche querulam typicam non habet, sed machinam hybridalem utens et viam suam Ruerat purgans ut Taycan omnia electrica dimitteret. Acceleratio explosiva machinae hybridicae, cum transmissione PDK dual-lapis coniuncta et chassis perfecte librata, efficit verum 918 currus currendi. Et quod melius est Hulkenberg, non frangunt.

10 Lemon: Fiat 500X pro Kimi Raikkonen

Kimi Raikkonen, cum Sebastiano Vettel supra depictus, minimus alacer Fiat orator semper vocatus est. Patrinus personalis est Raikkonen Fiat et "donatur" suum suum Fiat 500X, quod explicari potest expressiones eius expressiones in vitro phocaei. Fiat 500X sicut currus fun est, sed vere non est. Eius defessa tam levis est ut eam ne ibi quidem sentit, et e somno iugulo laborat, id est te ipsum excitare super-revi, et tunc dicere potes ut vadas. Fiat 500 currus perfectus est ad tinkerium, licet verisimile non sit iocum aliquem qui fatetur F1 currendi amabam esse.

9 Infirmus Ride: George Russell's Mercedes C 63 AMG

Georgius Russell junior gubernator Mercedem suam clare amat, sive agat sive lavat. Eius ventus car, in C 63 AMG, est currus familiae cum satis musculo ad terrendum puerum parvum. Is potens est per machinam 4-sextram geminorum turbocharged V8 producentem super 500 horsepower. In more Mercedes typico, tam ingeniose agitari gavisus est quam coronae eius inflantur. Modi incessus magis urbanus quam prior oblatio, cum nova systema AMG Edidit. Tempore reali computat quantum stabilitatis moderatio et adiutorii agitator in inputatione tua fundata et opera tua adiuvare debes, ludibrium tuum perdere non conaris.

8 Lemon: Vespa scooter of Pierre Gasly's girlfriend

Quamvis omnes eius ups et percas et caelos lucrationes, Petrus Gasly satis parcus est cum ad utenda pecunia venit. Caterina Mazetti Zannini cum amica sua Italica fuit. Etsi non videtur in curricula currus esse, regio eloquentiae motoricae gaudet celebris est et nuper didicit Vespa scooter suum vehi, quod Petrus audacter viatorem duplicat. Vespa rhoncus scooters praebet usque ad 150cc. cm, qui satis celeriter duo- liciatorium facit. Petrus nuper confessus est vectorem in motorcycli esse vel scariorem quam celerrime in planeta vehi.

7 Infirmorum Ride: Daniel Ricciardo's Aston Martin Valkyrie

Daniel Ricciardo suo Aston Martins luculenter amat. Erat unus e primis hominibus in mundo ut exemplar recentissimum Vantage pelleret et etiam electus est per opificem carrum luxuriosum futuristic Valkryie hypercar redimendi. Pleraque ex parte, Valkyrie cum Rubra Bullae Formulae 1 quadrigis co-evoluta est, a Cosworth-tuno V12 machinam cum motore electrico paratur. Valkyrie una ex velocissimo genere carros pecunia emere potest, summa cum velocitate 250 mph. Power output is about 1,000 HP. cum a 1:1 vim-ad-pondere rationem, Ricciardo unum ex delectis faciendis qui probabiliter hanc insaniam vehi tractare possunt.

6 Lemon: Sebastian Vettel's Suzuki T500

per Greasengas.blogspot.com

Quemadmodum exspectas, Ferrarius auriga stella Sebastian Vettel habet collectionem incredibilem de pulcherrimis supercars Italiae. Tamen pauci fans speraverunt equitem suum cotidianum suum 1969 Suzuki T500 motorcyclum esse. Vettel meminit cursoriae suae tamquam primae translationis forma quae ei libertatem aliquam dedit, et sicut multi qui a duplicato cantharum rotati percussi sunt, tam felix est quam in duabus rotis circumire quam in quattuor est. Vettel bonam motorcyclorum collectionem habet, constans ex classicis, ludis cursoriis, nudis et peregrinatoribus. Antea dixit se vehiculis historicis malle, et hanc fascinationem oriri ex primo cursorio, Cagiva Mito, quem affirmat omnia de cursoriis mutasse in conatu ut velocius fiat.

5 Infirmus Ride: Carlos Sainz's McLaren 600LT

McLaren manifesto magnas res in futuro expectat a Carlos Sainz. Post omnes, eius familia prope motorsport regia est. Dissimilis patri suo Mundus Rally Championship-vincens, Carlos Jr. magnam collectionem autocineticam non habet, sed potius peregrinari in McLaren 600LT. Quamvis variae provocationes quas McLarens typice praebent, unus aspectus excellat in praecisione et potestate gubernat. Commentum est fulgur ieiunium, dans copiam camerae ad medium angulum referendo. 600LT supercar celerrime non est, sed satis hercle est, 0 km/h in 60 secundis ferire. Celeritatem suam in more supercaro typico auget, stantem quadrantem milliarium in secundis 2.9 secundis protegens.

4 Lemon: BMW R80 Romena Groszana

Non mirum est quod post defectum graphio ob fractum alam, Grosjean mavult tempus terere in birote, quantum fieri potest a carro. In BMW R80 motorcycle classicus est qui vehi commodus est, et eius 50 equi vis sporty satis gaudendum est. In medio 70s, BMW intellexit se numquam ullam cursoriam e Iaponia verberare posse in genere equestris potestate, sed in cruiser ingenui aedificando. Hodie, R80 renovata victoria fruitur, quia partes cum exemplaribus recentioribus facile convertuntur. Facillime nativus possunt spectare sicut cursores vel bobberos casu et spondentur ut risum ponant in facie F1 exactoris maxime frustrati.

3 Infirmorum equitant: Sergio Perez's Ferrari 488 GTB

Cum in Sergio Perezium inspicias, clarum est te unum ex probatissimis animis in negotio aspicere. Incredibilis est curiosus et accuratus agitator, et currus eius illi perfectus est - Ferrari 488 GTB. The 488 was an experiment for Ferrari as the world fell adamavit with their naturally aspirated V8 engines and the great sound they made. Quomodo in medium machinam, geminus turbo Ferrarius post tot annos aget? Vere solliciti non erat quod Ferrarius eum e parco eiecisset cum autocineto iam iconico factus. 488 325 has usque ad XNUMXkg magnae violentiae generatae velocitate et potestate fulmine ieiunatis, sufficit ut Sergio Pérez ab curriculo custodiat.

2 Lemon: Daniil Kvyat's Nissan 370Z

Utrum tesseras negotiationis vel cum aliis cursoribus conflictus laborat, Daniil Kvyat raro in arcu his diebus manet. Nissan 370Z nissan currus unus de negotio servando praestatur. Multum homines 370Z amant, sed Nissan fan ingens sum, non sum unus. Hoc partim ex eo, quod nullae sunt bonae 370Zs usquam in mundo. Quicquid cum exhaustis agis, omnia sonant sicut aliquis harmonica intra stannum canit. Virtus equorum æstimatur 323, non malum, sed totum tempus impellis, vox in occipitio te admonet te emisse Auditum.

1 Infirmum ride: Max Verstappen ruerat GT3 RS

Verstappen primum Praefectus Praefectus Barcinone anno 2016 vicit, attentionem Red Bullae Racing attrahens, qui eum signavit et contractum quaestuosissimum dedit. Celebrare, Max emit novam Porsche GT3 RS. Tamen aliqua de causa percussus est a markup - forte ob additamenta onera importa - $400,000 solvenda habuit, tum supra $176,895 pretium venditionis in US suggessit. Clio RS prius adegit ut GT3 emendo et ob impensas possessionis patris permissu patris opus esset. Pater eius Jos est prior Formula One agitator et opera ut Max consiliarius oeconomus.

Fontes: MSN, Racefans et Petrolicious.